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广西各市的车牌代号？
广西车牌号城市字母是桂，广西各地车牌代码是：
桂A是南宁、桂B是柳州、桂C是桂林、桂D是梧州、桂E是北海、桂F是崇左、桂G是来宾、桂H是桂林荔浦增补、桂J是贺州、桂K是玉林、桂L是百色、桂M是河池、桂N是钦州、桂P是防城港、桂R是贵港。
目前广西车牌还没有用到26个字母。正常来说，首府城市对应字母A，所以广西的首府南宁就是桂A。
车市不行，公务员上？ | 汽车产经
为了提振车市，地方政府有多拼？
近日，湖北某市一位网友说，当地为了刺激消费，已经发文件组织公务员进行汽车团购。
发动公家人买车似乎并非个例，据一位广西柳州的网友描述，4月27日，柳州就发布了公共机构团购五菱新能源汽车的活动通知。
有网友对此评论，“公务员也不容易，房地产低迷时，也是被单位领导押着去买房，不买就不给发公积金。”
确实，在新冠肆虐的世界里，没有“容易”两个字。旅游行业停了，教培一刀切了，实体餐饮赔本了，互联网的“民工们”被裁了……本以为体制内的人最幸福，如今看来，体制人也难免体制事。
另有业内人认为，鼓励公务员的举措虽谈不上绝对高明，但也谈不上错误。毕竟最近两个月，据渠道相关人士反映，集中进店的也多是这些既有稳定收入、又不用担心工作安危的机关单位人群。
一位来自广东的某4S店销售人员就表示，最近几个月，他所接待的客户基本都是公务员或者没有房贷压力的人群。而且这些人基本选择全款，贷款买车的比例非常低。
公务员用得好，没准真能让车市喘一口气。
NO.1
[ 地方政府奇招百出 ]
关于“强制”公务员以及机关单位购车的案例，我们未能查证规模有多大，但有一个现状却是真实存在的，那就是地方政府正扛着艰巨的刺激购车的KPI。
4月13日召开的国务院常务会议曾提出，要扩大重点领域消费，鼓励汽车、家电等大宗消费。为了响应上级号召，4月中旬以来，各地省一级、市一级政府开展了各种各样的刺激措施。
动用公务员属于其中一招，尽管这招并不算新鲜。2012年时，辽宁营口为了提振房市，曾给1000余名公务员以及事业单位人员发放5万元的买房补贴，救市意味非常明显。
除此之外，许多地方政府也在通过发消费券积极救市。
比如，深圳四个区都分别推出5000万元汽车消费补贴，加起来补贴总额达到2亿元。山东省发放了15万张、共计5亿元的购车券，“汽车城”长春则发放了5000万元购车消费券。
发钱的阵容还在不断扩大。
除了上表统计的城市，还有山西太原、浙江金华、四川成都等多个地方都发放了包含汽车领域在内的消费券。
总的来看，千元、万元的消费券，确实起到了十分明显的刺激效果。更准确来说，在各个消费券发放城市，已经出现了疯抢消费券名额的现象。
5月20日前夕，无锡市新吴区发布将发放1000万元新能源汽车消费券的消息。隔天，在无锡某比亚迪4S店内，便出现了消费者排队至半夜的现象。
无锡市一家比亚迪门店出现半夜排队现象
该店销售告诉汽车产经：
“520当天一个晚上收到100个订单，是平时的十倍。”
“虽然补贴发放是抽奖式的，中奖率只有30%，但诱惑力仍然很强。”该销售说。
长春市一名门店销售也反映了类似的情况：“因为名额是先到先得的，大伙儿都着急。整个长春大概有8000台车的名额吧，你要是一个月后再下订，就别考虑补贴了，肯定是没了。”
深圳福田区已经抢不到汽车消费券了。尽管福田区公告所示的领券有限期为三个月左右，但是，
消费券不到一个月时间就已被领完。
一位汽车分析师对此轮地方政策评价道，“这么多年地方政府实施刺激政策已经非常有经验，他们都懂得在统计局的数据上对症下药。广东汽车保有量比较高，就实施以旧换新。山东市场比较有潜力，就鼓励无车家庭去购车。”
总结下来，选择发放汽车消费券的市级地方多属于一二线城市。相较而言，低线城市更倾向于举办地方车展、汽车文化节等。
据汽车产经不完全统计，自4月13日以来，举办过地方车展的城市包括广西贵港、内蒙古乌海、山东德州、河北承德等。
它们多是通过联合车企，补偿金钱给消费乏力的老百姓，以达到刺激车市的目的。与一二线城市长达几十天的领券期限不同，这些小城市设定的优惠领取期多为两三天。
刺激效果也同样明显。
以河北承德为例。4月23日至24日，在惠民车展期间，承德政府在汽车厂家给出优惠价格的基础上，又提供了加油卡以及最高15万元的现金抽奖。该车展共获得意向成交783辆，金额1.2亿元，其中，已确定成交的数目为423辆，成交金额6345万元。
NO.2
[ 短期撑起销量 长期难回正轨 ]
目前各地政策对于车市的复苏有一定促进作用，但乘联会方面认为，由于持续时间较短，只能支撑起短期销量。
据乘联会数据，5月1-22日，我国乘用车市场零售78.0万辆，同比仍旧是下降态势，下降幅度达16%。好的一面是，降幅较上月同期收窄了22个%，环比也较上月同期增长34%。
乘联会秘书长崔东树说，此轮汽车销量下滑是多方面的。近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费；在疫情封控和避险情绪下，接近八成消费者被动或主动减少出行，购车延迟；同时，经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。
崔东树特别指出：
即使在近两个月都没有新增病例的地区，销量下降的幅度也在延续。
另外，目前汽车市场存在新车价格上涨情况，过去消费者的认知是买车越来越便宜，如今却背道而驰。几乎所有汽车企业推出的新能源车都有不同幅度的涨价，涨幅从几千到几万元不等。
而这个阶段，消费者对涨幅是极其敏感的。
一名无锡市新吴区的威马汽车销售告诉我们，虽然新吴区发放了消费券，但也只带动了威马E.5一款车的销量。
“EX5和W6仍旧卖不动，因为这俩车今年都涨价了，发消费券也于事无补。”
前文提到的无锡市比亚迪销售也对形势表示“不乐观”，即使520当天他所在的门店 “被挤爆”。他说：
“来排队的人本来就看好了车型，消费券只是让这批有意愿的人更快下单。”
崔东树表示，地方性刺激政策有一定作用，但终端的可持续性复苏仍需要更为强力的刺激政策。
然而，对于呼之欲出的汽车下乡政策以及“600亿购置税减征”政策，也有不少人持有谨慎态度。
他们认为，目前城市工业生产和消费出现部分停摆，进城务工人员受到很大影响，收入少了，汽车作为大宗商品下乡，市场反响很难预料。
至于加上购置税减免的“组合拳”，确实，中国市场有过成功激发汽车市场活力的经验：2009年，我国实施“购置税减免+汽车下乡+以旧换新”等多项政策组合，2009年汽车销量增幅接近46%；2015年10月开始实施购置税减免等政策后，2016年汽车市场也实现了接近14%的销量增幅。
有专业人士分析，前面两次能够成功，离不开一个背景，即当时汽车行业基数低。如今的局面却是，“汽车年销量的顶峰很有可能已停留在五年前的2017年，即近2900万辆。”
这位专业人士认为，参考西方国家的情况，汽车销量都是到了一定阶段后，就无法再增长了。美国在2000年销售了约1700万辆汽车，之后再无法超越高点，2021年的销量约为1500万辆。
另外，所有西方发达国家（美国、澳大利亚、比利时、德国、意大利、日本、新西兰等等）有两个重要指标——
每辆车每年的行驶里程数，以及人均每年开车出行距离，都大约从2004年后不断下降。
“这说明，汽车拥有量达到一定程度以后，人们就不再增加汽车消费了。我觉得，中国很可能已经到了这个阶段。”他说。
但不管政策作用有多大，可以肯定的一点是，有了政策支持，车企和消费者的压力都会小很多。尤其对于车企来说，面对这场时间长度不明、震荡深度不明的逆境，有人帮扶一把，至少能增添局部突破的勇气与信心。
贵港有什么大学
贵港贵港亿上汽车城ktv招聘的大学有广西物流职业技术学院。
广西物流职业技术学院位于贵港市西江教育园贵港亿上汽车城ktv招聘，是由广西壮族自治区人民政府举办贵港亿上汽车城ktv招聘，广西现代物流集团投资建设管理的国家公办高等职业院校，是广西一所培养物流相关类高技能人才的公办国际化高等职业技术院校。
2017年3月23日上午，贵港市在市区举行项目对接洽谈暨合作办学签约仪式，标志着广西物流职业技术学院项目正式落地贵港贵港亿上汽车城ktv招聘；2017年10月12日上午，贵港市举行2017年第二批重大项目集中开竣工仪式，总投资10亿元的广西物流职业技术学院项目开工贵港亿上汽车城ktv招聘；2020年5月，广西物流职业技术学院通过教育部备案。
截至2022年10月学校官网显示，学校占地面积约1000亩，围绕物流、环保、汽车服务、财经商贸、建筑工程等产业开设现代物流管理、环境工程技术、汽车制造与试验技术、电子商务、市场营销、大数据与会计等17个专业及方向。
2020年7月3日，广西物流职业技术学院揭牌成立，标志着广西物流领域的第一所大学、广西区直国有企业创办的第一所大学、贵港市的第一所大学正式“开业”，学院今年10月招生办学，并力争在5年内升格为应用型本科院校。
请问广西贵港是一个怎么样的地方
贵港市是一座具有两千多年历史的古郡贵港亿上汽车城ktv招聘，也是一座充满生机的新兴内河港口城市贵港亿上汽车城ktv招聘，位于广西东南部、西江流域的中游。1995年10月经国务院批准升格为地级市贵港亿上汽车城ktv招聘，辖港北区、港南区、覃塘区、平南县和代管桂平市，总面积10606平方公里，总人口478.89万。
贵港市具有五个显著特点：
——历史悠久，人杰地灵。贵港为古西瓯骆越地，秦统一岭南后设桂林郡，汉武帝时改为郁林郡，自汉代以来，都是祖国南疆的政治要地、军事重地和商贸集散地，对民族团结、文化交流、社会发展起到了重要作用。贵港具有光荣的革命传统，是清代震惊中外的太平天国金田起义策源地，还是中共广西省工委革命活动的根据地。贵港地区人杰地灵，英才辈出，涌现了石达开、杨秀清、萧朝贵、韦昌辉、黄彰、罗尔纲等一批杰出人物。
——区位独特，交通便捷。贵港地处华南地区与西南地区的结合部，面向粤港澳，背靠大西南，联通东南亚，区位优势十分明显。贵港交通十分便利，黎湛铁路、324和209国道、南(宁)梧(州)高等级公路、南(宁)广(州)高速公路以及西江航道交汇贯通全境，是连接我国东南沿海地区与中西部地区的桥梁和纽带，是大西南出海最便捷的通道之一。贵港是国家一类对外开放口岸，海关等口岸联检机构齐全。西江航道一年四季可通行千吨级船舶，30个小时即可直达粤、港、澳，全市港口年货物吞吐量超过3000万吨，贵港港是华南地区和西部地区最大的内河港口。随着南宁至广州高速铁路、三江至北海高速公路、苍梧至龙邦高速公路、荔浦至铁山港高速公路的建设，贵港参与区域经济合作、承接产业转移的区位交通优势将更加突出。
——山川秀丽，资源丰富。北回归线横贯贵港中部，属南亚热带季风气候区，年均气温21.5℃，年均降雨日166天，年均降雨量1600毫米，无霜期353天。贵港拥有广西最大的冲积平原——浔郁平原，农业资源、水力资源、矿产资源、旅游资源十分丰富，是广西重要的商品粮、糖、果、肉桂和禽畜生产基地，素有广西鱼米之乡、荔枝之乡、龙眼之乡等美喻。境内水能总蕴藏量达160万千瓦以上，年发电量超过11亿千瓦时。主要矿产资源有全国储量第一的三水铝和铁、锰、金、铜、锑、石灰石、白云石等60多种。自然景观和人文景观众多，独具特色，是广西重要的旅游胜地和重点发展的桂东南历史文化宗教名胜旅游中心，主要景点有国家重点文物保护单位太平天国金田起义遗址、国家级重点风景名胜区桂平西山和桂平龙潭国家森林公园、千年古刹南山寺、峡谷景观大藤峡等。桂平西山茶、平南团罗茶、覃塘毛尖茶、桂平香米、东津细米、罗秀米粉、金田淮山、社坡腐竹、麻垌荔枝、石硖龙眼、覃塘莲藕等名优特产品驰名中外。
——经济发展，社会进步。贵港市委、市政府紧紧围绕构建桂东南区域性经济中心和南国特色园林港口城市的奋斗目标，团结带领全市广大干部群众，奋力拼搏，锐意进取，实现了经济快速发展和社会全面进步。2006年，全市地区生产总值263.13亿元，财政收入增长19.08亿元，全社会固定资产投资总额149.61亿元，城镇居民人均可支配收入8938元，农民人均纯收入2961元，主要经济指标的增长幅度均在两位数以上。县域经济实力明显增强，5个县(市、区)先后荣获广西经济发展十佳县(市、区)或进步奖。经济结构调整取得新进展，工业化水平不断提高，电力能源、建材、糖林纸、冶金、农产品加工等五大产业基地建设初具规模，形成了制糖、水泥、电力、造纸及林板、茧丝绸、饲料、冶金、化工、制药、农产品加工等十大骨干产业，已发展成为广西新兴的工业基地。农业产业化步伐加快，龙头企业带动作用明显，农村经济全面发展。旅游、商贸、房地产等第三产业增长较快，建成建材、煤炭、禽畜等大型专业市场，区域性商贸中心的地位日益凸现。科技、教育、卫生、文化、体育等社会事业发展迅速，政治建设、文化建设和社会建设都取得了新成绩，连续六届被评为全国双拥模范城，先后荣获全国群众文化和体育先进城市、广西园林城市、广西爱国卫生先进城市、广西文明城市等称号。
——环境优越，服务优良。城市道路、供排水、供电、路灯、绿化、垃圾处理等基础设施日趋完善，城市框架不断扩大，承载能力进一步增强，重点城镇发展加快，城乡面貌日新月异，正在向具有浓郁南国特色的园林港口城市发展。投资环境宽松优越，服务工作高效优质，制定了一系列鼓励外来投资的政策措施，在土地、税收、规费、审批、权益保护等方面给外来投资者提供更优惠的政策、更高效的服务、更有力的保障，使贵港成为国内外客商投资的热土、创业的乐园和成功的理想之地。目前，香港华润、台湾水泥、印尼爱凯尔、中国华电、中国华强、五菱福达等一大批国内外知名企业相继落户贵港投资兴业，并获得了丰厚的回报。
贵港港作为西南地区、华南地区第1内河港口，贵港港口货物吞吐量极大，泊位多，贵港水线发展脉动十足。2018年贵港市港口货物吞吐量第一次突破七千万吨大关，涨10.8%，超三十万标准箱，涨35.1%。另外还有南昆铁路、324线、南梧公路等各地相连。十五期间,贵港市充分发挥区位、交通、资源优势,以实施以港兴市、以港富市战略的实施,对贵港市经济的持续发展起到了巨大的促进作用。实现港口运输业的快速发展,贵港港的核心竞争力得到增强。
贵港如果能落实好以下这些措施，打造贵港港口强市将不再是一句空话：
一是加大政府的投资力度、加大港口的建设力度、完善基础设施建设。政府应加大投入，完善港口基础设施建设，不断完善港口堆场和道路的建设，引进先进装卸搬运设备，对船舶规格的统一化、标准化进行规划、提供集装箱进出港的便利条件，提高专业化分工程度以提高集装箱的装卸搬运作业水平以此提高作业效率。另外还要建立完善的港口管理体系。
二是要做好港口宣传推广工作，扩大港口知名度。相关部门做好宣传推广工作、打开港口市场，同时发动港航企业深入挖掘市场货源，积极开拓新的货源市场。
三是加快信息中心建设。加快港航信息系统的建设，为广大港口企业及相关经营者提供更加准确、优质的信息服务，进一步提升港口参与国际竞争力。
四是，加强区域合作，谋求合作共赢。利用贵港港水铁联运中转货物快捷、价优的运输优势，发挥贵港港国家内河主枢纽港和物流平台的作用，吸引泛珠三角区域内更多生产企业、物流企业和客商到贵港港中转货物，进一步扩大合作空间，积极寻求合作共赢。
五是进一步优化港口环境。虽然衡量港口实力的重要条件之一就是吞吐量，但是港口环境也是另一重要指标，为确保贵港港的可持续发展，贵港市继续狠抓港口软环境的建设，促进港口信息化，大力整治港口运输环境，进步完善服务功能，提高服务质量和水平。加快绿色良港的建设步伐，通过采用新科技、新技术、新工艺，从而达到节能减排，保护生态环境，走可持续发展道路的目的。
贵港在打造港口强市上依旧任重而道远，但是若能发挥其自身优势，贵港港将成为带动贵港经济发展的一个重要推力。
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